|
classic car
|
|||||||||||||||
|
دو شنبه 2 / 10 / 1391برچسب:, :: 12:48 :: نويسنده : مرصاد ماشین چیان
ﺳﻮﺑﺎﺭﻭ ﺁﻭﺕ ﺑﻚ ﺟﺪﻳﺪ ﺑﺎ ﺣﻔﻆ ﻓﺮﻡ ﻛﻠﻰ ﻣﺪﻝ 2011 ﺧﻮﺩ ﺗﻨﻬﺎ ﺗﻐﻴﻴﺮﺍﺗﻰ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻧﻤﺎﻯ ﺟﻠﻮ ﺑﻪ ﺧﻮﺩ ﺩﻳﺪﻩ ﺍﺳــﺖ. ﺑﺎﺭﺯﺗﺮﻳﻦ ﺍﻳﻦ ﻓﻴﺲﻟﻴﻔــﺖ ﺑﺨﺶ ﺟﻠﻮﻳــﻰ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﻓﺮﻡ ﺟﺪﻳﺪ ﻛﺎﭘــﻮﺕ ﻭ ﭼﺮﺍﻍ ﻫﺎﻯ ﺟﻠﻮ ﻧﻬﻔﺘﻪ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻧﺴــﺒﺖ ﺑﻪ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺗﻮﺍﻧﺴﺘﻪ ﺗﺎﻓﺮﻡ ﻛﻠﻰ ﻣﺪﻝ ﭘﻴﺸــﻴﻦ ﺭﺍ ﺣﻔﻆ ﻛﻨﺪ ﻭ ﺗﻨﻬﺎ ﻇﺎﻫﺮﻯ ﻣﻨﺴﺠﻢﺗﺮ ﻭ ﻫﻤﺎﻫﻨﮓﺗﺮ ﺑﺎ ﺳــﺎﻳﺮ ﺑﺨﺶﻫﺎﻯ ﺑﺪﻧــﻪ ﺭﺍ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻛﻨﺪ. 
Subaru Outback ﺟﻠﻮﭘﻨﺠﺮﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻧﻴﺰ ﺩﺳــﺖ ﺧﻮﺵ ﺗﻐﻴﻴﺮﺍﺗﻰ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺩﺭ ﺑﺎﻻﺗﺮﻳﻦ ﺑﺨﺶﺧﻮﺩ ﻧﺸــﺎﻥ ﺳﻮﺑﺎﺭﻭ ﺭﺍ ﻣﻰﺑﻴﻨﺪ. ﺩﺭ ﺍﻃﺮﺍﻑ ﺍﻳﻦ ﺟﻠﻮ ﭘﻨﺠﺮﻩ ﻛﺮﻭﻣﻰ، ﭼﺮﺍﻍﻫﺎﻯ ﺟﻠﻮﻯ ﺳــﻪ ﺑﻌﺪﻯ ﻧﺴﻞ ﭘﻴﺸﻴﻦ ﺧﺸﻦﺗﺮ ﻭ ﺧﻮﺵ ﻓﺮﻡ ﺗﺮ ﺷﺪﻩﺍﻧﺪ ﻭ ﺑﺎ ﺣﺬﻑ ﺣﺎﻟﺖ ﭘﻒ ﻛﺮﺩﻩ ﻣﺪﻝ 2011 ﺗﻮﺍﻧﺴﺘﻪﺍﻧﺪ ﺗﺎ ﺁﻭﺕﺑﻚ ﺭﺍ ﺧﺸﻦﺗﺮ ﻭ ﻣﺼﻤﻢﺗﺮ ﺍﺯ ﭘﻴﺶ ﻧﺸﺎﻥ ﺩﻫﻨﺪ. ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺟﻠﻮ ﭘﻨﺠﺮﻩ ﺩﺭ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺑﺎﻻﺗﺮﻯ ﻧﺴــﺒﺖ ﺑﻪ ﻧﺴﻞ ﭘﻴﺸﻴﻦ ﺑﺎﻋﺚ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﺗﺎ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻧﻴﺰ ﺑﻴﺶﺗﺮ ﺍﺯ ﭘﻴﺶ ﺟﻠﻮﻩ ﻛﻨﺪ. 
Subaru Outback ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﮔﻞﮔﻴﺮﻫﺎﻯ ﻋﻀﻼﻧﻰ ﻭ ﻣﺤﺪﺏ ﺑﻪ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺭﻳﻨﮓﻫﺎﻯ ﺁﻟﻴﺎژﻯ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ 17 ﺍﻳﻨﭽﻰ، ﺯﻩ ﻛﺮﻭﻣﻰ ﺩﻭﺭﺗﺎﺩﻭﺭ ﺷﻴﺸﻪﻫﺎﻯ ﻛﻨﺎﺭﻯ ﻭ ﺧﻂ ﺳﻘﻔﻰ ﻛﻪ ﺍﻛﻨﻮﻥ ﺩﺭ ﻧﺴﻞ ﺟﺪﻳﺪﺑﻪ ﺳــﺘﻮﻥ D ﻫﻢﺭﻧﮓ ﺑﺎ ﺑﺪﻧﻪ ﺧﺘﻢ ﻣﻰ ﺷــﻮﺩ، ﺷﺨﺼﻴﺘﻰ ﻟﻮﻛﺲ ﻭ ﭘﺮﻗﺪﺭﺕ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻯ ﺁﻭﺕﺑﻚ ﺭﻗﻢ ﺯﺩﻩﺍﻧﺪ. 
Subaru Outback ﺑﺎ ﻭﺭﻭﺩ ﺑﻪ ﺩﺍﺧﻞ ﻛﺎﺑﻴﻦ ﻓﻀﺎﻯ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺍﺳﺘﺎﺩﻛﺎﺭﺍﻧﻪ ﺁﻭﺕﺑﻚ ﻫﺎﺭﻣﻮﻧﻰ ﻣﻨﺎﺳــﺒﻰ ﺭﺍ ﺑــﺎ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻋﻀﻼﻧﻰ ﻭ ﻣﻨﺴــﺠﻢ ﺧﺎﺭﺟﻰ ﺁﻥ ﺑﻪ ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻰﮔﺬﺍﺭﺩ. ﺩﺭ ﺷــﻜﻞ ﺩﻫﻰ ﺍﺗﻤﺴــﻔﺮ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺍﻳﻦ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﻫﺪﻑ ﺍﺻﻠــﻰ ﺗﻴﻢ ﻃﺮﺍﺣﻰ، ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺑﻬﻴﻨــﻪ ﺍﺯ ﻓﻀﺎﻯ ﺩﺍﺧﻠــﻰ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻛﺎﺑﻴﻨﻰ ﺭﺍﺣﺖ، ﭘﻮﻳﺎ ﻭ ﺑــﺎ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻭ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩﻥ ﺍﺩﻭﺍﺕ ﻣﺨﺘﻠــﻒ ﺩﺭ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ ﻣﻤﻜﻦ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺍﺭﮔﻮﻧﻮﻣﻴﻚ، ﻛﺎﺭﺑﺮﻯ ﻭ ﺩﺳﺘﺮﺳــﻰ ﺭﺍﺣﺖ ﺳﺮﻧﺸــﻴﻨﺎﻥ ﺑﻪ ﺁﻥﻫﺎ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳــﺖ. 
Subaru Outback ﭘﻮﺷﺶ ﺩﻭ ﻻﻳﻪ ﺗﻤﺎﻡ ﭘﻨﺠﺮﻩ ﻫﺎ ﻭ ﺭﻭﺩﺭﻯﻫﺎ ﺳﺒﺐ ﻛﺎﻫــﺶ ﺻﺪﺍﻯ ﺑﺎﺩ ﺑﻪ ﺩﺍﺧﻞ ﻛﺎﺑﻴﻦ ﺷــﺪﻩ ﺍﺳــﺖ. ﺻﻨﺪﻟﻰﻫﺎﻯ ﺑﺰﺭگ ﺟﻠﻮ ﺑﺎ ﭘﻮﺷــﺶ ﭘﺎﺭﭼﻪﺍﻯ ﺟﺪﻳــﺪ ﺭﺍﺣﺘﻰ ﻭ ﺩﺭﺑﺮﮔﻴﺮﻧﺪﮔﻰ ﻣﻨﺎﺳــﺒﻰ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺳﺮﻧﺸــﻴﻨﺎﻥ ﺧﻮﺩ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻰﺩﻫﻨﺪ. ﺻﻨﺪﻟﻰ ﺭﺍﻧﻨــﺪﻩ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﺗﻨﻈﻴــﻢ ﺑﺮﻗــﻰ ﺩﺭ 10 ﺟﻬﺖ ﻣﺨﺘﻠــﻒ ﻭ ﺻﻨﺪﻟﻰ ﺳﺮﻧﺸــﻴﻦ ﻛﻨﺎﺭﻯ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺑﺮﻗﻰ ﺩﺭ ﭼﻬﺎﺭ ﺟﻬﺖ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻣــﺪﻝ 2013 ﺑﺎ ﺩﺭﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﭘﻜﻴﺠﻰ ﺳﻔﺎﺭﺷــﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺁﻥ ﺭﺍﻧﻨﺪﻩ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺍﺯ ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﻭﺭﻭﺩ ﺑﺪﻭﻥ ﻛﻠﻴﺪ ﻭ ﺩﻭ ﺣﺎﻟﺖ ﺣﺎﻓﻈﻪ ﺑﺮﺍﻯ ﺻﻨﺪﻟﻰﻫﺎ ﻧﻴﺰ ﺑﻬﺮﻩ ﻣﻨﺪ ﺷﻮﺩ. 
Subaru Outback ﺳﺮﻧﺸــﻴﻨﺎﻥ ﻋﻘﺐ ﻧﻴﺰ ﺩﺭ ﻧﺴــﻞ ﺟﺪﻳﺪ ﺍﻳــﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﺯ ﺭﺍﺣﺘﻰ ﺑﻴﺶﺗــﺮﻯ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭﻧــﺪ. ﺗﻜﻴــﻪﮔﺎﻩ ﺻﻨﺪﻟﻰ ﻋﻘــﺐ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺩﻭﺗﻜﻪ ﻭ ﺑﺎ ﺗﻘﺴــﻴﻢ 60 ﺑﻪ 40 ﺍﺳــﺖ ﻛــﻪ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﺩﺍﻣﻨﻪ ﺯﺍﻭﻳﻪ ﺧﻮﺍﺑﺎﻧــﺪﻥ 20ﺩﺭﺟــﻪ ﺍﺳــﺖ. ﺍﺯ ﺩﻳﮕﺮ ﻧﻜﺎﺕ ﺑﺮﺟﺴــﺘﻪ ﻭ ﺟﺪﻳﺪ ﺩﺭ ﺩﺍﺧــﻞ ﻛﺎﺑﻴــﻦ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺑﻪ ﻣــﻮﺍﺭﺩﻯ ﭼﻮﻥ ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺮﻫﺎﻯ ﺟﺬﺍﺏ ﺳــﺮﻋﺖ ﻭ ﺩﻭﺭ ﻣﻮﺗــﻮﺭ ﺑﺎ ﻓﺮﻳﻢ ﺁﻟﻮﻣﻴﻨﻴﻮﻣﻰ، ﻓﺮﻣﺎﻥ ﺳــﻪ ﭘﺮﻩ ﺑﺎ ﭘﻮﺷــﺶ ﭼــﺮﻡ ﻭ ﻛﻨﺘﺮﻝ ﻫﺎﻯ ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﺻﻮﺗــﻰ ﻭ ﻛﺮﻭﺯﻛﻨﺘــﺮﻝ، ﺍﻓﺰﺍﻳــﺶ ﻓﻀــﺎﻯ ﺑﻴﻦ ﺻﻨﺪﻟــﻰﻫﺎﻯ ﺟﻠﻮ ﺑــﻪ ﻣﻴﺰﺍﻥ 30ﻣﻴﻠﻰﻣﺘﺮ، ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻓﻀﺎﻯ ﭘﺎﻯ ﺳﺮﻧﺸــﻴﻨﺎﻥ ﻋﻘﺐ ﺑﻪ ﻣﻴﺰﺍﻥ 62 ﻣﻴﻠﻰ ﻣﺘﺮ، ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺣﺠﻢ ﻓﻀﺎﻯ ﺑﺎﺭ ﺑﻪ 526 ﻟﻴﺘﺮ، ﺑﺎﺭﺑﻨﺪﻫﺎﻯ ﺳــﻘﻔﻰ ﺗﺎﺷــﻮﻧﺪﻩ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻣﺪﻝ ﺟﺪﻳﺪ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﻧﺼﺐ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻭ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻭ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘــﻦ ﻓﻀﺎﻫﺎﻯ ﻣﺘﻌﺪﺩ ﺑﺮﺍﻯ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩﻥ ﺍﺷﻴﺎﻯ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺩﺭ ﺩﺍﺧﻞ ﻛﺎﺑﻴﻦ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﻛﺮﺩ. 
Subaru Outback ﺳــﻮﺑﺎﺭﻭ ﺁﻭﺕﺑﻚ 2,5i ﺍﺯ ﻳــﻚ ﭘﻴﺸــﺮﺍﻧﻪ 2/5 ﻟﻴﺘﺮﻯ DOHC ﺑﺎﻛﺴــﺮ ﺑــﺎ ﺑﻴﺶﺗﺮﻳــﻦ ﻗــﺪﺭﺕ 173 ﺍﺳــﺐﺑﺨﺎﺭ ﻭ ﺑﻴﺶﺗﺮﻳﻦ ﮔﺸﺘﺎﻭﺭ 174 ﭘﻮﻧﺪ ﻓﻮﺕ ﺑﻬﺮﻩ ﻣﻰﺑﺮﺩ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺣﺪﻭﺩ ﭘﻨﺞﺍﺳﺐ ﺑﺨﺎﺭ ﻧﺴﺐ ﺑﻪ ﻧﺴﻞ ﭘﻴﺸﻴﻦ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﺪﺭﺕ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺍﺳﺖ. ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻳﻦ ﻣﺪﻝ ﺩﻭ ﺟﻌﺒﻪ ﺩﻧﺪﻩ ﺷﺶ ﺳﺮﻋﺘﻪ ﺩﺳﺘﻰ (ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ) ﻭ ﻳﺎ ﻧﺴﻞﺩﻭﻡ ﺟﻌﺒــﻪ ﺩﻧﺪﻩ Lineartronic CVT (ﺍﺳــﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﺑﺮ ﺭﻭﻯ ﻣﺪﻝﻫﺎﻯ Limited) ﻗﺎﺑﻞ ﺳﻔﺎﺭﺵ ﺍﺳﺖ. ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻣﺪﻝ ﺁﻭﺕﺑﻚ 3/6 R ﻧﻴﺰ ﻫﻤﭽﻨﺎﻥ ﺍﺯ ﻫﻤﺎﻥ ﭘﻴﺸــﺮﺍﻧﻪ 256 ﺍﺳــﺐﺑﺨﺎﺭﻯ ﺷﺶ ﺳــﻴﻠﻨﺪﺭ ﺑﺎﻛﺴﺮ ﭘﻴﺸﻴﻦ ﺑﻬﺮﻩ ﻣﻰﺑﺮﺩ ﻛﻪ ﻧﻴﺮﻭﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪﻯ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻃﺮﻳــﻖ ﻳﻚ ﺟﻌﺒﻪ ﺩﻧﺪﻩ ﭘﻨﺞ ﺳــﺮﻋﺘﻪ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ﺑﻪ ﭼﺮﺥﻫﺎ ﻣﻨﺘﻘﻞ ﻣﻰﻛﻨــﺪ. ﻣﺪﻝ 2/5i ﺩﺍﺭﺍﻯ ﻣﺼﺮﻓﻰ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺑــﺎ 30 ﻣﺎﻳﻞ ﺑﻪ ﺍﺯﺍﻯ ﻫﺮ ﮔﺎﻟﻦ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺑﺎ ﻣﺪﻝ 2012 ﺩﺭ ﺣﺪﻭﺩ ﺩﻭ ﻣﺎﻳﻞ ﺑﻪ ﺍﺯﺍﻯ ﻫﺮ ﮔﺎﻟﻦ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﻳﺎﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ. 
Subaru Outback ﺳــﻮﺑﺎﺭﻭ ﺁﻭﺕ ﺑــﻚ ﺟﺪﻳــﺪ ﻫﻤﭽﻮﻥ ﻣﺪﻝ ﭘﻴﺸــﻴﻨﺶ ﻣﺠﻬــﺰ ﺑــﻪ ﺁﺧﺮﻳــﻦ ﻧﺴــﻞ ﺍﺯﺳﻴﺴــﺘﻢ ﻣﺘﻘــﺎﺭﻥ ﭼﻬﺎﺭ ﭼــﺮﺥ ﻣﺘﺤﺮﻙ ﺳــﻮﺑﺎﺭﻭ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﻣﺪﻝ ﻭﻳﮋﮔﻰﭼﺴــﺒﻨﺪﮔﻰ ﺑــﺎﻻ ﻭ ﻋــﺪﻡ ﻫﺮﺯﮔــﺮﺩﻯ ﻛﻢﻧﻈﻴﺮﻯ ﻛﻪ ﺑﺮﻧﺪ ﺳﻮﺑﺎﺭﻭ ﺑﻪ ﺁﻥ ﻣﻌﺮﻭﻑﺍﺳﺖ ﺭﺍ ﻣﻰﺑﺨﺸﺪ. ﺍﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﻳﻚ ﺩﻳﻔﺮﺍﻧﺴــﻴﻞ ﻣﺮﻛﺰﻯ ﺑﺎ ﺳﻴﺴﺘﻢ LSD (ﺩﻳﻔﺮﺍﻧﺴﻴﻞ ﻟﻐﺰﺵ ﻣﺤﺪﻭﺩ) ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﺖ ﺍﺳــﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﻧﻴﺮﻭﻯ ﭘﻴﺸــﺮﺍﻧﻪ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ 50-50 ﺑﻴﻦ ﭼﺮﺥﻫﺎﻯ ﺟﻠﻮ ﻭ ﻋﻘﺐ ﺗﻘﺴــﻴﻢ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﻭ ﺩﺭ ﺷﺮﺍﻳﻄﻰ ﻛﻪ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﭼﺮﺥﻫﺎ ﺩﭼﺎﺭ ﻟﻐﺰﻧﺪﮔﻰ ﺷــﻮﺩ ﺗﻘﺴــﻴﻢ ﻧﻴــﺮﻭ ﺭﺍ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣﻰﺩﻫﺪ. 
Subaru Outback ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺳــﻮﺑﺎﺭﻭ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺑﻴﺶﺗﺮﻳﻦ ﺍﻳﻤﻨﻰ ﻣﻤﻜﻦ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﺳﻴﺴــﺘﻢ VDC (ﻧﻮﻋــﻰ بـﺮﻧﺎﻣﻪ ﻛﻨﺘﺮﻝ ﭘﺎﻳﺪﺍﺭﻯ ﺍﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻴﻚ) ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺩﻗﺖ ﺭﻓﺘﺎﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺯﻳﺮﻧﻈــﺮ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﻛﻮﭼﻚﺗﺮﻳﻦ understeer ﻭ ﻳﺎ oversteer ﺭﺍ ﺍﺻﻼﺡ ﻣﻰ ﻛﻨﺪ. ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺟﺪﻳﺪ ﻛﻤﻜﻰ ﺭﺍﻧﻨﺪﻩ ﻣﺪﻝ 2013 ﺳــﻮﺑﺎﺭﻭ آﻭﺕﺑﻚ (ﻭ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻟﮕﺎﺳﻰ) ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﻛﻤﻜﻰ EyeSight ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺷــﺎﻣﻞ ﻛﺮﻭﺯ کـﻨﺘﺮﻝ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺷﻮﻧﺪﻩ، ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﺗﺮﻣﺰﮔﻴﺮﻯ ﺍﺿﻄﺮﺍﺭﻯ ﻭ ﭘﻴﺶ ﺍﺯ ﺗﺼﺎﺩﻑ ﻭ ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﻫﺸﺪﺍﺭ ﺩﻫﻨﺪﻩ ﺍﻧﺤﺮﺍﻑ ﺍﺯ ﻣﺴﻴﺮ ﻭ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺧﻂ ﺍﺳﺖ. 
Subaru Outback ﺍﻳﻦ ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﺑﺴــﻴﺎﺭ ﭘﻴﺸــﺮﻓﺘﻪ ﺍﺯ ﻳﻚ ﺩﻭﺭﺑﻴﻦ ﺑﺎ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺍﺳﺘﺮﻳﻮ ﺑﻬﺮﻩ ﻣﻰﺑــﺮﺩ ﻛــﻪ ﺯﺍﻭﻳــﻪ ﺷﻨﺎﺳــﺎﻳﻰ ﮔﺴــﺘﺮﺩﻩﺗــﺮ ﺍﺯ ﺳﻴﺴــﺘﻢﻫﺎﻯ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻭﺟﻮﺩ ﻣﻰﺁﻭﺭﺩ. ﺍﻳﻦ ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﺑﺎ ﺁﻧﺎﻟﻴﺰ ﺗﺼﺎﻭﻳﺮ ﺭﻭ ﺑﻪ ﺭﻭﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻭ ﺧﻄﻮﻁ ﺗﺮﺍﻓﻴﻜﻰ ﺩﺭ ﺳــﺮﻋﺖﻫﺎﻯ ﭘﺎﻳﻴﻦﺗﺮ ﺍﺯ 19 ﻣﺎﻳﻞ ﺩﺭ ﺳــﺎﻋﺖ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺗﺎ ﺣﺘﻰ ﻋﺎﺑﺮﺍﻥ ﭘﻴﺎﺩﻩ ﺭﺍ ﻧﻴﺰ ﺗﺸــﺨﻴﺺ ﺩﻫﺪ ﻭ ﺩﺭﺻﻮﺭﺕ ﻧﻴﺎﺯ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﻛﻨﺪ. ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺩﺭ ﺳــﺮﻋﺖﻫﺎﻯ ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺍﺯ 19 ﻣﺎﻳﻞ ﻧﻴﺰ ﺍﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺩﺭ ﻣﻮﺍﻗﻊ ﺿﺮﻭﺭﻯ ﻭ ﻫﻨﮕﺎﻣﻰ ﻛﻪ ﺭﺍﻧﻨﺪﻩ ﻭﺍﻛﻨﺸﻰ ﺍﺯ ﺧﻮﺩ ﻧﺸﺎﻥ ﻧﺪﻫﺪ ﺍﻗﺪﺍﻡ ﺑﻪ ﺗﺮﻣﺰﮔﻴﺮﻯ ﻣﻰﻛﻨﺪ. ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺸﺪﺍﺭ ﺩﻫﻨﺪﻩ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣﺴﻴﺮ ﻧﻴﺰ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻰ ﻛﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﻪ ﻧﺎﮔﻬﺎﻥ ﺍﺯ ﻣﺴﻴﺮ ﺧﻮﺩ ﻣﻨﺤﺮﻑ ﺷﻮﺩ ﻭ ﻳﺎ ﺑﺪﻭﻥ ﺭﺍﻫﻨﻤﺎ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣﺴﻴﺮ ﺩﻫﺪ ﺑﻪ ﺭﺍﻧﻨﺪﻩ ﻫﺸﺪﺍﺭ ﻣﻰﺩﻫﺪ. 
Subaru Outback ﻫﻤﭽﻨﻴــﻦ ﺳــﻮﺑﺎﺭﻭ ﺁﻭﺕﺑﻚ ﺟﺪﻳﺪ ﺩﺭ ﺳــﻪ ﺗﺮﻳــﻢ ﻣﺨﺘﻠﻒ Base ، Premium ﻭ Limited ﻋﺮﺿﻪ ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﻛﻪ ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﺳﻴﺴــﺘﻢﻫﺎﻯ ﺭﻓﺎﻫﻰ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺩﺭ ﻧﺴﻞ ﺟﺪﻳﺪ ﺳﻮﺑﺎﺭﻭ ﺁﻭﺕﺑﻚ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺑﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺗﻬﻮﻳﻪ ﻣﻄﺒﻮﻉ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ﺩﻭ ﻣﻨﻄﻘﻪﺍﻯ ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﻓﻴﻠﺘﺮ ﮔﺮﺩ ﻭ ﻏﺒﺎﺭ ﻭ ﺩﺭﻳﭽﻪﻫﺎﻯ ﻫﻮﺍ ﺑﺮﺍﻯ ﺳﺮﻧﺸــﻴﻨﺎﻥ ﻋﻘﺐ، ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺻﻮﺗﻰ ﭘﻴﺸــﺮﻓﺘﻪ ﺑﺎ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﭘﺨﺶ ﺭﺍﺩﻳﻮ/MP3 ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﺷــﺶ ﺑﻠﻨﺪﮔــﻮ ﻭ ﻛﻨﺘﺮﻝﻫﺎﻯ ﺭﻭﻯ ﻓﺮﻣﺎﻥ، ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﻓﺮﻣــﺎﻥ ﺻﻮﺗﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺑﺮﻗــﺮﺍﺭﻯ ﺗﻤﺎﺱﻫﺎﻯ ﺗﻠﻔﻨﻰ، ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺮ ﭼﻨــﺪ ﻣﻨﻈﻮﺭﻩ (MID) ﺩﺭ ﺑﺎﻻﻯ ﻛﻨﺴــﻮﻝ ﻣﺮﻛــﺰﻯ ﺑﺎ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﻧﻤﺎﻳﺶ ﺩﻣﺎﻯ ﻣﺘﻮﺳــﻂ، ﻣﺼﺮﻑ ﺳﻮﺧﺖ، ﻫﺸﺪﺍﺭ ﻛﻤﺮﺑﻨﺪ ﺍﻳﻤﻨﻰ ﺳﺮﻧﺸــﻴﻨﺎﻥ ﻭ ﺳــﺎﻋﺖ ﺑﻪ ﺻــﻮﺭﺕ ﺩﻳﺠﻴﺘﺎﻟﻰ، ﺳﻨﺴــﻮﺭ ﺑﺎﺭﺍﻥ ﻭ ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﺧﻮﺩﻛﺎﺭ ﺑﺮﻑ ﭘﺎﻙ ﻛﻦ ﻫﺎ، ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﺧﻮﺩﻛﺎﺭ رﻭﺷــﻦ ﻭ ﺧﺎﻣــﻮﺵ ﻛﺮﺩﻥ ﭼﺮﺍﻍﻫﺎﻯ ﺟﻠﻮ، ﻛﺮﻭﺯ ﻛﻨﺘﺮﻝ، ﺷﻴﺸــﻪﻫﺎﻯ ﺑﺮﻗﻰ ﺟﻠﻮ ﻭ ﻋﻘﺐ، ﺳﺎﻥ ﺭﻭﻑ ﻭ ﺻﻨﺪﻟﻰﻫﺎﻯ ﺣﺎﻓﻈﻪﺩﺍﺭ ﭼﺮﻣﻰ ﺑﺎ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺍﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻰ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﻛﺮﺩ. 
Subaru Outback ﻫﻤﭽﻨﻴــﻦ ﺍﺯ ﺟﻤﻠــﻪ ﺩﻳﮕﺮ سـﻴﺴﺘﻢﻫﺎﻯ ﻓﻨــﻰ ﻭ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺳﻴﺴــﺘﻢﻫﺎﻯ ﺍﻳﻤﻨﻰ ﻧﺴــﻞ ﺟﺪﻳﺪ ﺁﻭﺕﺑﻚ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺑﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺗﻌﻠﻴــﻖ ﻣﻚﻓﺮﺳــﻮﻥ ﺩﺭ ﺟﻠﻮ ﺑــﺎ ﺁﻧﺘﻰﺭﻭﻝ ﺿﺨﻴــﻢ ﺗﺮ ﻛﻪ ﺑﺎﻋﺚ ﺍﺳــﺘﺤﻜﺎﻡ ﻭ ﭘﺎﻳﺪﺍﺭﻯ ﺑﻴﺶﺗﺮ ﺷﺪﻩ، ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﺗﻌﻠﻴﻖ ﺟﻨﺎﻏﻰ ﺩﻭﺑــﻞ ﺑﺎ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﻛﻢ ﻛﻪ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻛﻢﺗﺮﻳﻦ ﻟﺮﺯﺵ ﻭ ﺗﻜﺎﻥ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﺑﺎﺭ ﻭ ﺳﺮﻧﺸــﻴﻨﺎﻥ ﻋﻘﺐ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷــﺪﻩ ﺍﺳــﺖ، ﺟﺬﺏ ﻛﻨﻨــﺪﻩﻫﺎﻯ ﺿﺮﺑــﻪ ﺩﺭ ﺟﻠﻮ ﻭ ﻋﻘﺐ، ﻓﺮﻣﺎﻥ ﺑﺮﻗــﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﻛﺎﻫﺶ ﻣﺼﺮﻑ ﺳــﻮﺧﺖ، ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﺟﺪﻳﺪ ﺗﺮﻣﺰ ﭘﺎﺭﻙ ﺍﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻰ، سـﻴﺴﺘﻢ ﻛﻤﻜﻰ ﺑﺎﻻ ﻭ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺭﻓﺘﻦ ﺍﺯ ﺗﭙﻪ، ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﺗﺮﻣﺰ ﺿﺪ ﻗﻔﻞ ﻣﻮﺳــﻮﻡ ﺑﻪ ABS، ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﺗﻮﺯﻳــﻊ ﺍﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻴﻜﻰ ﻧﻴﺮﻭﻯ ﺗﺮﻣﺰ ﻣﻮﺳــﻮﻡ ﺑﻪ EBD، ﺳــﺎﺧﺘﺎﺭ ﺑﺪﻧــﻪﺍﻯ ﻣﺴــﺘﺤﻜﻢﺗﺮ ﺑﺎ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﭘﻨﺞ ﺳــﺘﺎﺭﻩ ﺍﺯ ﻣﻮﺳﺴــﻪ ﺍﻳﻤﻨﻰ NCAP ﻭ ﻛﻴﺴﻪﻫﺎﻯ ﻫﻮﺍ ﺟﻠﻮ، ﻛﻨﺎﺭﻯ ﻭ ﭘﺮﺩﻩﺍﻯ ﺑﺎ ﺍﺑﻌﺎﺩﻯ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻳﺎﻓﺘﻪ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﻛﺮﺩ.  نظرات شما عزیزان:
درباره وبلاگ
   آرشيو وبلاگ
پیوندهای روزانه
پيوندها
|
|||||||||||||||
 |
|||||||||||||||
تبادل
لینک هوشمند
<-PollName->
خبرنامه وب سایت:
آمار
وب سایت: